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無知無畏,才是水上安全的重要隱患!

夏天一到,海邊、河邊、水邊的人越來越多,人們在享受樂水所帶來的樂趣時,由于各種原因,安全事故也時有發生,特別是在海上,甚至發生人員傷亡。盡管安全第一的提醒天天講、月月講、年年講,但事故還是不時發生,究其原因,關鍵是參與人對于水,特別是對大海缺乏正確認識。無知無畏,往往是事故發生的根源。

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大海孕育著人類,給人類帶來了很多的快樂,但大海也有自己的性格,任何盲目的想征服大海的行為,最終都付出沉痛的代價。只有敬畏大海、了解大海才能真正的享受大海,享受大海給人類帶來的快樂。從各種安全事故發生的概率來看,海上安全事故的概率遠遠低于岸上的各種活動。不管是作為運輸工具,還是體育運動,或是休閑娛樂,海上的安全事故率是最低的,這是因為人類在與大海交流的漫長歷史中,認識大海、敬畏大海,對于海上安全有充分的認識,制定了很多的安全規范、行為守則、安全須知、專業培訓等,避免了很多事故的發生。但概率低并不是沒有發生,從發生的很多海上安全事故中可以看到,特別是海洋休閑娛樂活動的事故,更多的是參與者的無知和無畏導致的。不懂安全守則、不遵守規則、不尊重專業、不理解安全措施的重要性,對于大海缺乏一種敬畏的意識,致使安全事故一次次上演。

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月亮和地球的引力作用,產生了大海的潮汐落差,全世界不同海域,不同時間,潮汐都不一樣,從而導致了有的地方潮流緩慢,有的地方潮流很急,有的時候潮水落差很大,有的時候潮水落差平緩,這就要求下海游泳、潛水等活動者需要了解該海域的水流情況,從而做好各種準備,根據自身的條件安排好水上活動,保障活動的安全。

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對于水上運動娛樂,如摩托艇、滑板、沖浪等活動,都屬于高風險活動,需要經過專業的訓練,不僅要保障自身的安全,也避免影響到第三方。從這幾年的摩托艇安全事故看到,幾乎都是業余娛樂者發生的案例。摩托艇由于高速產生的運動刺激深受到市民喜歡,但也正式因為高速而容易發生碰撞、傾覆等,這就需要專業的培訓。然而很多人卻并不這么認為,覺得海上很大可以自由翱翔。于是,摩托艇之間碰撞有著,摩托艇與游艇碰撞有著,摩托艇觸礁有著,摩托艇碰撞游泳者有著,摩托艇傾覆有著……其根源還是無知無畏,導致事故時有發生,害人害己。

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海上交通的安全性毋容置疑,是因為操作者都接受過專業培訓,但如果對于大海依然無畏,也容易受到大海的懲罰。例如,帆船運動時甲板作業沒有采取必要的安全保護、游艇出海前的設備檢查不細致、未具備夜航能力的游艇進行夜航、未根據游艇抗風浪能力選擇的出航時間、超載、無證駕駛、未根據規范配備安全救生設備等等,從這幾年發生的人員落水、游艇起火、游艇碰撞等事故看,依然是人為的因素為主,如臺風來臨前帆船依然從香港起航前往菲律賓而中途人員失蹤的案例,就是對于惡劣天氣未有足夠的重視,無知無畏的代價何其大啊。

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為什么會無知無畏?關鍵就是無知、不懂。缺乏對海上活動安全知識的認知,而導致了對大海的無畏。同樣的,缺乏安全意識、缺乏對危險行動的認知,潛意識就沒有安全防范的認識,可見安全知識的重要性。雖然說經常有安全提醒、安全警示,但對于缺乏安全意識的人又能起到什么作用呢?盡管安全提醒天天講、處處講、家家講、時時講,但依然無法杜絕安全事故,其根源就是沒有解決無知無畏。

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每一次的事故后,總有大張旗鼓式的安全大檢查,效果看起來也非常的明顯,似乎可以杜絕事故的根源,但事故的原因卻無人知曉,事故的教訓無法形成業界的經驗。在大檢查之后,無知的人依然無知,無畏的意識依然存在,因為無法了解事故的原因,也就無法從事故中吸取教訓,也就無法從無知變為有知,從無畏變為敬畏,事故的發生也僅僅是有換了一個場景而已,所以導致了年年復年年、年年有事故、年年事故都相似的情況。

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如何從無知變有知,從無畏變敬畏,千言萬語的教導,不如一個真實的案例分析。雖然講述事故的心情是沉痛的,但對于無知者卻是血淋漓的教訓,更能喚起無知者內心的激蕩。從無知變有知,從無畏變敬畏,才能減少安全事故的發生,講述案例并不是對事故者的不敬,反而更是對事故者的尊重。以過往的案例避免未來的事故發生,是人類文明,特別是海洋文明的一個特征。

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無知就無畏,有知就敬畏,敬畏大海,尊重生命,杜絕水上安全事故,一起享受大海的樂趣。本文作者:海子

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