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葉欣:石墨烯復合材料能有效降低游艇制造成本

7月6日下午,2017世界石墨烯創新大會分論壇復合材料應用論壇在常州召開。來自上海交大國家技術轉移中心新材料研究中心葉欣教授在論壇發言上表示:“在游艇制造中,大規模應用石墨烯復合材料,結合一體化制造,同時應用新能源技術,可使生產成本大大降低?!?

南京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--7月6日下午,2017世界石墨烯創新大會分論壇復合材料應用論壇在常州召開。來自上海交大國家技術轉移中心新材料研究中心葉欣教授在論壇發言上表示:“在游艇制造中,大規模應用石墨烯復合材料,結合一體化制造,同時應用新能源技術,可使生產成本大大降低?!?

葉欣

上海交大國家技術轉移中心新材料研究中心葉欣教授做報告

葉欣表示,在基材中添加石墨烯可以有效提高復合材料的耐酸、耐高溫特性,適合高頻度生產。實驗證明,在一種水性的碳素纖維基材中僅添加千分之三的五層石墨烯,復合材料的性能就能提高35%。

葉欣介紹,他們研究團隊目前所用的這種水性的碳素纖維基材使用的RIM成形工藝,在生產過程中不需要使用鋼模,30米以內的游艇可一體化成型,生產效率較高,可將一艘15米以內的游艇的生產時間從半年降至7天左右,其中制造游艇船身僅需5分鐘,大部分時間用于游艇整體裝飾。

葉欣說,結合新能源技術,目前他們使用的石墨烯電池、氫氣、液化天然氣混合燃燒方案,成功實現將游艇船舶的燃油引擎改成通過渦輪電動機發電驅動的電動馬達。這種混合驅動模式,可使長6.2米、寬2.5米、承載8人的游艇的運行功率達到120千瓦,整個續航可以達到300-360公里。同時因為沒有碳排放和廢氣油污的產生,對生態和環境保護非常有利。

據了解,上海交大技術轉移中心將與常州政府共同打造世界上最大的一個共享游艇產業鏈基地,助力常州建設石墨烯特色小鎮。共享游艇模式主要通過三種方式實現盈利:一是分時游艇租賃,二是游艇懸艙可作為廣告載體,三是石墨烯新能源游艇模塊化個性定制.

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